Универзални точкови су такозвани покретни точкови, који су конструисани да омогуће хоризонталну ротацију од 360 степени.Точак је општи појам, укључујући покретне и фиксне точкове.Фиксни точкови немају ротирајућу структуру и не могу се ротирати хоризонтално већ само вертикално.Ове две врсте точкова се генерално користе у комбинацији са, на пример, структуром колица је предњи део два фиксна точка, задњи део рукохвата у близини промоције два покретна универзална точка.
Историја развоја универзалног точка може се пратити до почетка 20. века, а има широк спектар примена у индустријској аутоматизацији, роботици и транспорту.Овај чланак ће представити историју развоја универзалног точка и будући правац развоја.
Најранији дизајн универзалног точка може се пратити до 1903. године, који је први предложио шведски инжењер Елке Ериксон (Ернст Бењамин Ерицсон).Међутим, ограничен ниво технологије у то време, производња универзалног точка није довољно стабилна и прецизна.До 1950-их, италијански механичар Омар Маизелло је предложио нови дизајн универзалног точка, назван „Омар универзални точак“, његов дизајн је стабилнији и тачнији, тако да је универзални точак у индустријској аутоматизацији почео да се широко користи.
Уз континуирани развој технологије, дизајн универзалног точка се такође стално побољшава.Тренутно је универзални точак на тржишту углавном подељен у три типа: тип кугле, тип стуба и тип диска.Универзални точак кугличног типа састоји се од неколико малих сфера, које могу остварити глатко кретање.Универзални точак типа стуб је састављен од више гумених точкова, који се могу кретати у више смерова и погодан је за теже предмете.С друге стране, точкови са дисковима се састоје од више закривљених плоча које омогућавају већа оптерећења и веће брзине.
Кардани играју важну улогу у савременој индустријској аутоматизацији, широко се користе у роботима, аутоматизованим складиштима и логистичким системима.Поред тога, они се широко користе у области транспорта, нпр. на бродовима и авионима, где побољшавају маневрисање и контролу.
Развој кардана је прошао кроз многе технолошке иновације и побољшања.Са развојем вештачке интелигенције, машинског учења и сензорске технологије, кардани ће постати интелигентнији и прилагодљивији.На пример, кардан може аутоматски да прилагоди своје кретање у складу са различитим окружењима и теренима путем алгоритама машинског учења како би побољшао маневрисање и ефикасност.Поред тога, будући кардани могу такође користити еколошки прихватљивије материјале и изворе енергије како би постигли већу енергетску ефикасност и одрживост.
Време поста: 27.11.2023